【阿里巴巴冶金】　　前叶片大多采纳环氧玻璃钢或不饱和聚酯玻璃钢作为重要成膜资料，这些有机玻璃钢都具有极佳的机械性能。各厂家积聚的试验数据表明，在没有外界因素损坏的情形下叶片使用寿命完整可以到达20年。因此，如何最大水平的减少外界侵蚀将是抉择叶片实际使用寿命的要害因素。　

　　叶片正常运转历程中通常可能受到以下几种外界侵蚀：第一种是来自紫外光对树脂的损害；第二种是风砂、浮尘以及雨雾等对基材的侵蚀。就第一种而言，是属于化学性的侵蚀；第二种侵蚀是属于机械性的，对于涂料行业来说防护难度较第一种要大的多。叶片正常运转历程中叶尖的线速度可达80米/秒，这个速度相当于F1赛车的最高时速。风中含有的砂粒或水滴会对叶片表面发生强烈的冲击。如果叶片涂料耐砂蚀或雨蚀性能不佳，防护涂层将在几年内产生显明损耗，基本保持不了20年。某国外闻名主机厂2006年安装在内蒙风场的叶片大部分已呈现涂层磨损严重而必需修补的情形。之所以会呈现这种情形，是因为采纳的涂料防护没有斟酌风砂的侵蚀。众所周知，现代化大型风力叶片重要滥觞于中北欧波罗的海和北海左近的低地国度，那里深受北大西洋暖流影响，以温和潮湿的温带海洋性季风俗候为主，其风源特性是含水量高，含砂量和浮尘量都极低。它们的叶片涂料自然而然的将耐雨蚀作为叶片涂料的重要检测尺度，重要代表就是Simens的耐雨蚀检测企业尺度。检测原理如下：将涂料施工在螺旋桨上，然后高速运转，同时人工垂直降雨，检验涂层的被击穿光阴。

　　耐砂蚀和耐雨蚀在机理上有共同之处，但也有所差异。其共同点在于涂层都必需经受长光阴的高速粒子撞击，涂层必需具有必定的弹性。不同点在于砂子表面粗糙，硬度高，更容易划伤涂层，因此耐砂蚀的涂层不但须要弹性，还要具有高机械强度。弹性和机械强度可辨别用拉伸率和抗拉强度来量化。只要涂层能随时保证这两个特征，再具备足够的厚度，就可以有效抵抗风砂雨雾在叶片运行历程中的损害。不过涂层的弹性通常会随温度变革而变革激烈，很多常温下弹性很好的涂料在低温时就会变成刚性，从而极大下降了耐冲击性能。就中国西北部风场而言，风砂最强烈的季节恰恰在冬季，这也是内蒙某风场叶片涂层损耗严重的原因之一。　

　　必需指出的是，耐砂蚀或雨蚀性能和耐磨性能是完整两个不相干的概念。前者重要考验垂直方向，统筹程度方向的损耗，而后者则只斟酌程度方向。事实上涂层损坏重要是由垂直方向的冲击引起。很多刚性涂料具备很完善的耐磨数据，但其耐风砂性能却极差。　

　　目前国内外尚没有威望的叶片涂料涂膜耐风砂尺度，但鉴于目前风砂迫害严重的现状，GL、中国科学技能部以及一些主机厂已着手进行一些摸索性工作，这些工作有的已经利用于涂料资料的选择中：如2009年的国度项目中就提出来了要满足GB2423.37砂尘实验方式；Simens的耐雨蚀检测企业尺度；某国内闻名整机厂在去年就开端使用喷砂试验的方式进行测试，作为资料选择时的参考；某国外涂料公司在国内进行测试时参考了GB2423.37和某整机厂的方式，联合叶片运行的情形制订了相对明白的试验方式：在耐浮尘试验国度尺度的根基上进行的加速试验，加速的条件是依据风电叶片在实际使用环境下的剪切速度，进步了国度尺度的浮尘与被测物体的撞击速度及浮尘的颗粒，规定了砂尘的粒径及其它测试条件，也给出了较为清楚的评价方式。　

　　通过对国外涂料行业的技能尺度的制订历程及所制订的方式，我们不难看出：他们的方式的得出是用户在充沛斟酌了各种运行环境的情形下，由用户和涂料企业共同钻研探讨，所以他们的方式给人的觉得更能体现出利用的需求。如果我们中国的主流主机厂商能够以前瞻性的目光去学习人家的管理方式，我们的风电行业可能要少走很多的弯路。